{"id":1003,"date":"2006-08-07T10:30:00","date_gmt":"2006-08-07T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/senzatempo.org\/?p=1003"},"modified":"2025-12-26T10:40:38","modified_gmt":"2025-12-26T09:40:38","slug":"briatore-e-le-furbizie-da-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/2006\/08\/07\/1003\/briatore-e-le-furbizie-da-f1\/","title":{"rendered":"Briatore e le furbizie da F1"},"content":{"rendered":"
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Il team manager accusa la Federazione per il caso ‘mass dumper’04\/08\/2006 16:31<\/strong>\u00a0Flavio Briatore non ci sta e passa al contrattacco. Il Team manager della Renault attacca la Fia, rea di aver vietato il ‘mass dumper’, il dispositivo inventato e montato sulle macchine del team francese dal settembre 2005, ma proibito alla vigilia del Gp di Francia di tre settimane fa. Briatore \u00e8 una furia:”La Fia dovrebbe essere solo l’arbitro, invece si sta falsando il campionato. E la cosa e’ fatta pure male.C’e’ un impegno incredibile della Fia a giocare contro di noi. Trovo ridicolo dalla A alla Z il fatto che a meta’ campionato si cambino le carte”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Certo che da quando la Francia ha perso i mondiali di calcio, anche l\u2019altra passione, la Formula 1, sta diventando una sofferenza e sempre per opera di italiani. Li battiamo in casa, la gara dopo li strabattiamo e questo fine settimana parte in salita con un Alonso penalizzato di 2 secondi, al via in pochi giri \u00e8 tra i primi ma non va pi\u00f9 forte della MacLaren o Honda, fino a quando l\u2019ultimo cambio gomme \u00e8 fatale, un bullone mal fissato alla ruota posteriore destra lo ferma. Il suo antagonista, Michael Schumacher, ha le gomme che sul bagnato non rendono e un contatto agli ultimi giri per difendere la terza posizione lo costringe al ritiro a 3 giri dalla fine, ma si vede regalare un punticino a tavolino per la squalifica di kubica con la sua BMW Sauber perch\u00e9 trovato sottopeso (colpa delle gomme troppo consumate!).<\/p>\n\n\n\n

In questo quadro, un giornalista che domandava a Briatore team manager della Renault, un chiarimento sull\u2019abbandono di Alonso, ha risposto come se fosse stato al telefono con Naomi Campbell per tutta la gara e avesse ancora la testa altrove. Non pu\u00f2 dire che \u00e8 andata bene, quindi, non ha nulla da dire, anzi, quando pu\u00f2 ha molto da dire, adesso sulla FIA e la Ferrari, la prima accusata di falsare i risultati, e l’altra di fare pressione per rendere illegale il \u201cmass dumper\u201d e senza il quale la Renault rischia di perdere il campionato perch\u00e9 il loro bolide era stato studiato per sfruttare al meglio questo dispositivo.<\/p>\n\n\n\n

Intanto la FIA entro il mese stabilir\u00e0 definitivamente se questo dispositivo \u00e8 regolare o no e fino ad allora chiunque lo utilizzi lo fa rischiando di perdere gli eventuali punti conquistati. La Renault, quasi come se fosse un\u2019ammissione d\u2019irregolarit\u00e0, ha deciso di non usarlo in Ungheria, ma il modo migliore per difendere questa posizione, \u00e8 quello di accusare e far baccano come fa Briatore. L\u2019idea era furbetta, fino a che non sono stati scoperti perch\u00e9 altri team hanno cominciato a copiarli. Per la Renault quest\u2019episodio crea un ritorno d\u2019immagine, al negativo, per assurdo si pu\u00f2 dire che prevalgono gli interessi del team manager su quelli della squadra, infatti, anche se negativa questa pubblicit\u00e0 favorisce solo Briatore, che la sfrutta come un\u2019onda da cavalcare.<\/p>\n\n\n\n

Evviva alla sportivit\u00e0!<\/p>\n\n\n