{"id":1286,"date":"2017-07-11T00:25:00","date_gmt":"2017-07-10T22:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/senzatempo.org\/?p=1286"},"modified":"2026-01-18T00:15:48","modified_gmt":"2026-01-17T23:15:48","slug":"come-silenziare-le-eliche-di-un-drone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/2017\/07\/11\/1286\/come-silenziare-le-eliche-di-un-drone\/","title":{"rendered":"Come silenziare le eliche di un drone?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-post-time-to-read\">2\u20134 minuti<\/div>\n\n\n<p>Intanto occorre ricordare che, solitamente, il motore elettrico \u00e8 in asse con l\u2019elica stessa; quindi il suo rumore, a pieno regime mentre \u00e8 in volo, viene \u201csparato\u201d verso terra.<\/p>\n\n\n\n<p>Faccio un esempio: se metti il drone a 15 m e misuri i dB, poi ti poni alla stessa distanza ma sopra (per esempio su una piattaforma a 30 m), sentiresti molto meno rumore.<br>Per ottenere un miglioramento occorrerebbe:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ridurre il numero di giri del motore elettrico;<\/li>\n\n\n\n<li>equilibrare meglio le masse in rotazione del motore elettrico;<\/li>\n\n\n\n<li>tolleranze di montaggio del motore elettrico pi\u00f9 precise (cuscinetti di precisione);<\/li>\n\n\n\n<li>aumentare la lunghezza e ottimizzare il profilo delle eliche, equilibrandole;<\/li>\n\n\n\n<li>proteggere con un piccolo cilindro verticale (magari con lo scarico inferiore che si apre leggermente) il flusso d\u2019aria, in modo da non diffondere o ridurre in senso orizzontale il rumore residuo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Questi parametri vanno modificati empiricamente fino a quando il funzionamento non risulta ottimale.<\/p>\n\n\n\n<p>Ovviamente non trovi pronto un drone simile: devi pensare ad autocostruirtelo, cercando il meglio tra motori ed eliche. Questi sono, secondo me, i passi fondamentali per ottenere il massimo. L\u2019abbinamento di motore ed elica ottimizzati, alla fine, comporterebbe anche un minor consumo di energia: minore rumore significa minori vibrazioni, cio\u00e8 minore assorbimento.<\/p>\n\n\n\n<p>Puoi fare altre cose, ma ne aumentano il costo; ad esempio separare il motore dal flusso d\u2019aria con una trasmissione a cinghia. Immaginando di avere quattro bracci con quattro eliche, piazzi il motore sul braccio facendo sporgere in basso l\u2019albero. In questo modo il rumore del motore elettrico \u00e8 direzionato verso l\u2019alto. Nel punto in cui lo flangi sul braccio puoi inserire un sottovaso di plastica per ridurre ulteriormente la diffusione del rumore verso il basso. Deve avere una certa rigidit\u00e0, altrimenti rischia di amplificare le vibrazioni trasformandole in rumore.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-orange-color has-alpha-channel-opacity has-orange-background-color has-background is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Aggiornamento<\/strong> del 02 Gen 2026<\/p>\n\n\n\n<p>Solo per vedere cosa fanno sugli elicotteri militari per renderli pi\u00f9 silenziosi, riporto qualche info della McDonnell Douglas. Un esempio \u00e8 il sistema <strong>NOTAR<\/strong> (No Tail Rotor), sviluppato da McDonnell Douglas.<\/p>\n\n\n\n<h6 id=\"tecnologia-notar\" class=\"wp-block-heading\">Tecnologia NOTAR<\/h6>\n\n\n\n<p>Il sistema NOTAR utilizza un flusso d&#8217;aria direzionato invece di un tradizionale rotore di coda, riducendo significativamente il rumore prodotto. Questo sistema \u00e8 vantaggioso per diverse ragioni:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Riduzione del Rumore<\/strong>: Fino al 60% del rumore generato da un elicottero convenzionale deriva dall&#8217;interazione tra i vortici delle pale del rotore principale e il rotore di coda. Eliminando quest&#8217;ultimo, gli elicotteri NOTAR diventano tra i pi\u00f9 silenziosi della loro categoria.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sicurezza Aumentata<\/strong>: La mancanza del rotore di coda riduce il rischio di incidenti legati ad ostacoli come rami o linee elettriche.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Minori Vibrazioni<\/strong>: L&#8217;assenza di interazione tra i vortici porta a una diminuzione delle vibrazioni, migliorando la stabilit\u00e0 durante il volo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ovviamente sono intervenuti anche sui motori, camera di scoppio e scarichi:<\/p>\n\n\n\n<h6 id=\"tecnologie-per-la-riduzione-del-rumore-negli-scarichi\" class=\"wp-block-heading\">Tecnologie per la Riduzione del Rumore negli Scarichi<\/h6>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Scarichi a Bassa Pressione<\/strong>: Gli scarichi a bassa pressione aiutano a attenuare il rumore generato dalla combustione, consentendo un flusso di gas pi\u00f9 silenzioso.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sistemi di Silenziamento<\/strong>: L&#8217;uso di silenziatori avanzati progettati specificamente per i motori degli elicotteri aiuta a ridurre il rumore. Questi dispositivi possono utilizzare materiali fonoassorbenti per attenuare le vibrazioni sonore.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Design Aerodinamico delle Uscite<\/strong>: Progettare le aperture di scarico in modo che ottimizzino il flusso d&#8217;aria contribuisce a ridurre la turbolenza interna, diminuendo cos\u00ec il rumore.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tecnologie di Combustione Efficiente<\/strong>: Ottimizzare i processi di combustione rende il motore pi\u00f9 efficiente e meno rumoroso, riducendo le emissioni sonore.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-comments\">\n\n\n\n\n\n\t<div id=\"respond\" class=\"comment-respond wp-block-post-comments-form\">\n\t\t<h3 id=\"reply-title\" class=\"comment-reply-title\"><span id=\"lascia-un-commento-annulla-risposta\">Lascia un commento <small><a rel=\"nofollow\" id=\"cancel-comment-reply-link\" href=\"\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1286#respond\" style=\"display:none;\">Annulla risposta<\/a><\/small><\/span><\/h3><p class=\"must-log-in\">Devi essere <a href=\"https:\/\/senzatempo.org\/wp-login.php?redirect_to=https%3A%2F%2Fsenzatempo.org%2Findex.php%2F2017%2F07%2F11%2F1286%2Fcome-silenziare-le-eliche-di-un-drone%2F\">connesso<\/a> per inviare un commento.<\/p>\t<\/div><!-- #respond -->\n\t<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nel tentativo di realizzare droni meno rumorosi basta applicare le conoscenze acquisite in altri campi della meccanica.\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[181,372],"tags":[1187,1184,1185,1186],"class_list":{"0":"post-1286","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-motori","7":"category-tecnologia","8":"tag-cuscinetti-alta-precisione","9":"tag-drone","10":"tag-drone-silenzioso","11":"tag-motori-silenziosi"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1286"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1286\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1932,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1286\/revisions\/1932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}