{"id":3125,"date":"2008-09-13T00:49:00","date_gmt":"2008-09-12T22:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/senzatempo.org\/?p=3125"},"modified":"2026-02-25T16:29:39","modified_gmt":"2026-02-25T15:29:39","slug":"bludieseltech-fino-a-500-km-in-piu-ogni-20-000-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/2008\/09\/13\/3125\/bludieseltech-fino-a-500-km-in-piu-ogni-20-000-km\/","title":{"rendered":"BluDieselTECH, fino a 500 Km in pi\u00f9 ogni 20.000 Km"},"content":{"rendered":"
2\u20133 minuti<\/div>\n\n\n

La pubblicit\u00e0 dell\u2019Agip che ci bersaglia da settimane, con quell\u2019auto che scorre sul\u00a0ponte di Calatrava<\/a>, promettendo 500 km in pi\u00f9 ogni 20.000 km utilizzando il suo diesel speciale, ci dar\u00e0 dei dati veri o falsi?<\/p>\n\n\n\n

Sebbene 500 km sembrino considerevoli, ricordo che 20 km ogni 800 km, hanno la stessa proporzione, ed immediatamente potete comprendere che sono 20 km ogni pieno, e subito mi dite che non ci vuole niente per fare 20 km in pi\u00f9 guidando in modo un po\u2019 accorto.
Allora perch\u00e9 spendere qualcosa in pi\u00f9 per questo carburante diesel?<\/p>\n\n\n\n

Intanto guardiamo le scritte in piccolo che appaiono sotto, e sono quelle che preoccupano sempre quando appaiono (vedi le tariffe dei\u00a0servizi telefonici<\/a>), cito il testo: \u201cTest di laboratorio su motori a banco dimostrano una riduzione dei consumi specifici\u201d, un incremento delle prestazioni del 2,5% misurabili solo in laboratorio \u00e8 difficile da riscontrare nella guida di tutti i giorni, probabilmente molti patentati non si accorgerebbero nemmeno di miglioramenti del 10%, continuando a guidare con lo stesso stile.
Spulciando su internet ho trovato un\u00a0documento dell\u2019ENI usato dalla rivista AUTOTECNICA<\/a>, che parla dei carburanti per l\u2019autotrazione e suoi sviluppi nei prossimi 10 anni, e un grafico evidenzia i risultati del BlueDieselTECH che arrivano fino al 2,5%, ma la media ottenuta su un motore VW 1,9 TD \u00e8 dell\u20191,8%, con altri motori (e\/o condizioni non descritte) il minimo \u00e8 dell\u20191,2%.<\/p>\n\n\n\n

Ma nello spot, per\u00f2 c\u2019\u00e8 un\u2019Alfa Romeo non una VW.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A questo punto non rimane che verificare quanto costa in pi\u00f9 questo carburante (prezzi consigliati al 13\/09\/2008 serviti alla pompa):
Diesel normale Euro\/litro 1,407
Diesel speciale Euro\/litro 1,456
Che corrisponde ad un aumento del 3,482% cio\u00e8 un incremento di prezzo superiore (pi\u00f9 del doppio) al rendimento promesso.<\/p>\n\n\n\n

Ora \u00e8 chiaro del perch\u00e9 occorra presentare i dati in un certo modo, 500 km in pi\u00f9 ogni 20.000 km.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ma questo carburante ha anche altre risorse nascoste, oltre a migliorare il rendimento del motore e ad inquinare di meno, aiuta a mantenere puliti gli iniettori o disincrostare quelli sporchi, riducendo la manutenzione, quindi, consiglierei di fare un pieno con questo carburante 2 o 3 volte di seguito ogni 20.000 km.

C’\u00e8 da chiedersi perch\u00e9 certi carburanti sono sempre un’esclusiva a prezzi superiori e non uno standard, la differenza di prezzo alla pompa sarebbe abbattuto se diventasse un carburante per tutti.<\/p>\n\n\n\n

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