{"id":3128,"date":"2008-08-17T11:29:00","date_gmt":"2008-08-17T09:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/senzatempo.org\/?p=3128"},"modified":"2026-02-25T13:39:16","modified_gmt":"2026-02-25T12:39:16","slug":"tav-le-scelte-intelligenti-di-reggio-emilia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/2008\/08\/17\/3128\/tav-le-scelte-intelligenti-di-reggio-emilia\/","title":{"rendered":"TAV, le scelte intelligenti di Reggio Emilia"},"content":{"rendered":"
2\u20133 minuti<\/div>\n\n\n

FIAT ed altre multinazionali, negli ultimi anni abbinano frequentemente i loro ultimi prodotti ad architetture destinate a diventare oggetto d\u2019identificazione della localit\u00e0 in cui sorgono e proiettarle in un futuro dove si respira aria nuova.
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A Reggio Emilia entro un paio d\u2019anni, saranno pronte due importanti opere architettoniche in grado di svolgere questo ruolo, sono i tre ponti e la nuova stazione FS firmate dall\u2019architetto Santiago Calatrava.<\/p>\n\n\n\n

I tre ponti di Calatrava sono stati inaugurati in Ott-2007 e la loro originalit\u00e0 ha da subito interessato i pubblicitari e questo \u00e8 un riconoscimento anche della volont\u00e0 d\u2019innovarsi di Reggio Emilia, tutti sanno fare ponti normali, ma questo \u00e8 un ponte Calatrava. Chi percorre l\u2019autostrada A1 passa sotto la campata centrale (vedi immagine di copertina) e come biglietto da visita non \u00e8 per niente male, \u00e8 molto di pi\u00f9 che passare davanti al cartello autostradale con la scritta che indica l\u2019uscita per \u201cReggio Emilia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"Uno
Uno dei due ponti laterlai di Santiago Calatrava a Reggio Emilia (IT)t<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Reggio Emilia c\u2019era un altro problema, non \u00e8 una grande citt\u00e0 e un treno per l\u2019Alta Velocit\u00e0 (AV) per entrare alla stazione FS esistente deve rallentare parecchio e deviare dal percorso perdendo molto tempo per un numero non importante di passeggeri, lo stesso problema si presenta per Parma 26 km a ovest e Modena 23 km a est, e un treno che fa i 300 km\/h non pu\u00f2 fermarsi in tutte e tre le citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019unica soluzione era una nuova stazione in linea (l\u2019unica tra Milano e Bologna), vicino ai nuovi ponti, ottimizzando i tempi di percorrenza e ottenendo una preferenza nei confronti di Modena che devia l\u2019AV nella vecchia stazione richiedendo un percorso extra e delle curve da fare lentamente.<\/p>\n\n\n\n

La nuova stazione lunga 480 mt, larga 50 mt e alta 20 mt, porta sempre la firma dell\u2019architetto Santiago Calatrava e a parte le misure c\u2019\u00e8 da precisare che non si tratta affatto di un parallelepipedo, ma di una serie di onde in controfase (vedi immagini sotto), una scelta importante perch\u00e9 il passeggero non entra solo in una stazione ma nel luogo creato da Santiago Calatrava, che ti arricchisce come guardare un’installazione d’arte o un bel paesaggio, le attese in stazione saranno pi\u00f9 belle e rilassate.
La nuova stazione l\u2019hanno chiamata Mediopadana, il nome non mi convince, ma l\u2019importante \u00e8 la visione e gli strumenti per attuarla.<\/p>\n\n\n\n

\"Progetto
Progetto della Mediopadana by Santiago Calatrava – Reggio Emilia (IT)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Progetto
Progetto della Mediopadana by Santiago Calatrava – Reggio Emilia (IT)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Link per saperne di pi\u00f9<\/strong>
<\/th><\/tr><\/thead>
LINK<\/strong>
<\/td>		DESCRIZIONE<\/strong><\/td><\/tr>
https:\/\/www.reggio2000.it\/<\/strong><\/a><\/td>Articolo che parla dell’inaugurazione di ponti e altre iniziative collaterali.
<\/td><\/tr>
https:\/\/www.km129.it\/<\/strong><\/a><\/td>Sito dedicato ai tre ponti e alla nuova stazione di Calatrava. Contiene numerose informazioni tecniche.
<\/td><\/tr>
https:\/\/www.calatrava.com\/<\/strong><\/a><\/td>Il sito dell’architetto Santiago Calatrava, guardatelo e capirete chi \u00e8.
<\/td><\/tr>
https:\/\/it.wikipedia.org\/<\/strong><\/a><\/td>Uno sguardo su reggio Emilia.
<\/td><\/tr>
https:\/\/www.comune.reggioemilia.it\/<\/strong><\/a><\/td>Reggio Emilia e Calatrava.
<\/td><\/tr>
https:\/\/www.rfi.it\/<\/strong><\/a>
<\/td>		Galleria di foto.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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Una risposta a “TAV, le scelte intelligenti di Reggio Emilia”<\/span><\/h2>\n\n
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    <\/div><\/div>\n\n\n\n
    BluDieselTECH, fino a 500 Km in pi\u00f9 ogni 20.000 Km – SENZA TEMPO<\/a><\/div>\n\n\n
    25 Febbraio 2026<\/a><\/time><\/div>\n\n<\/div>\n\n\n
    […] pubblicit\u00e0 dell\u2019Agip che ci bersaglia da settimane, con quell\u2019auto che scorre sul\u00a0ponte di Calatrava, promettendo 500 km in pi\u00f9 ogni 20.000 km utilizzando il suo diesel speciale, ci dar\u00e0 dei dati […]\n<\/div>\n\n
    Accedi per rispondere<\/a><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<\/li><\/ol>\n\n\n\n\t
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