{"id":3454,"date":"2024-11-25T16:43:00","date_gmt":"2024-11-25T15:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/senzatempo.org\/?p=3454"},"modified":"2026-03-12T19:44:52","modified_gmt":"2026-03-12T18:44:52","slug":"la-cina-preoccupa-gli-usa-aprendo-un-porto-in-peru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/2024\/11\/25\/3454\/la-cina-preoccupa-gli-usa-aprendo-un-porto-in-peru\/","title":{"rendered":"La Cina preoccupa gli USA aprendo un porto in Per\u00f9."},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-post-time-to-read\">7\u201311 minuti<\/div>\n\n\n<p>La crescente presenza economica della Cina in America Latina intensifica la competizione strategica con gli Stati Uniti. Un nuovo tassello di questa espansione \u00e8 il porto in acque profonde di Chancay, in Per\u00f9, inaugurato in occasione della visita del presidente cinese Xi Jinping.<\/p>\n\n\n\n<p>Situato circa 80 km a nord di Lima, il mega-porto occupa una posizione strategica sulla costa del Pacifico e lungo l\u2019autostrada Panamericana, offrendo alla Cina un accesso diretto alle rotte transoceaniche e alle risorse della regione amazzonica. La struttura dovrebbe facilitare l\u2019esportazione verso l\u2019Asia di prodotti agricoli come soia e carne bovina dal Brasile e da altri Paesi latinoamericani, riducendo la dipendenza dalle rotte atlantiche e dal Canale di Panama.<\/p>\n\n\n\n<p>Secondo gli esperti, il porto potr\u00e0 accogliere le pi\u00f9 grandi navi portacontainer, riducendo i tempi di trasporto verso l\u2019Asia fino a due settimane e abbattendo i costi logistici fino al 30%. L\u2019infrastruttura \u00e8 inoltre rilevante per l\u2019approvvigionamento cinese di materie prime: l\u2019America Latina fornisce infatti circa il 45% dei prodotti agricoli importati dalla Cina ed \u00e8 uno dei principali fornitori di litio e rame, fondamentali per la transizione energetica.<\/p>\n\n\n\n<p>Analisti statunitensi avvertono tuttavia che, nonostante la destinazione civile, il porto potrebbe avere anche un potenziale uso militare. La profondit\u00e0 dei fondali e il controllo della struttura da parte del gruppo statale cinese Cosco alimentano le preoccupazioni di Washington per una possibile presenza navale cinese nella regione.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video aligncenter\"><video controls src=\"https:\/\/senzatempo.org\/mp4\/Porto_di_Chancay_Lima_%28Per\u00f9%29_Gen-2025.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p>Nel video vedete il parco container due mesi dopo l&#8217;inaugurazione del porto di Chancay, a Lima in Per\u00f9, costruito dai cinesi.<\/p>\n\n\n\n<p>Ma ora andiamo a leggere che storia c&#8217;\u00e8 dietro alla costruzione di un porto commerciale e qual \u00e8 lo spirito concui la Cina si muove nel mondo. Sarebbe drasticamente semplice ridurre tutto a poche parole, la Cina \u00e8 la fabbrica del mondo ed ha bisogno di poter distribuire con efficenza quel che produce, quindi si occupa con il medesimo impegno nella logistica, man mano che i mercati trovano nuovi sbocchi.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-luminous-vivid-amber-color has-alpha-channel-opacity has-luminous-vivid-amber-background-color has-background\"\/>\n\n\n\n<h3 id=\"i-costruttori-della-belt-and-road-initiative-a-wuhan-raccontano-la-storia-della-costruzione-del-porto-di-qiankai-un-porto-completamente-automatizzato-emerge-dalloceano-blu\" class=\"wp-block-heading\">I costruttori della Belt and Road Initiative a Wuhan raccontano la storia della costruzione del porto di Qiankai: un porto completamente automatizzato emerge dall&#8217;oceano blu.<\/h3>\n\n\n\n<p>Fonte: <a href=\"https:\/\/www.wuhan.gov.cn\/sy\/whyw\/202411\/t20241124_2488928.shtml\">https:\/\/www.wuhan.gov.cn\/sy\/whyw\/202411\/t20241124_2488928.shtml<\/a><br>Data di pubblicazione: 24\/11\/2024 11:46<br>Fonte originale: Yangtze Daily<\/p>\n\n\n\n<p>Il 14 novembre \u00e8 stato inaugurato ufficialmente il porto di Chancay, in Per\u00f9. Affacciato sul mare azzurro, questo moderno porto completamente automatizzato sta attirando l&#8217;attenzione di tutto il mondo.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Dopo cinque anni di meticolosa cura, abbiamo mantenuto la nostra solenne promessa di &#8216;non lasciare indietro nessuno'&#8221;. Il 22 novembre, Wang Jie, un costruttore della Belt and Road in Per\u00f9, ha rilasciato un&#8217;intervista telefonica a un giornalista dello Yangtze River Daily, raccontando la sua indimenticabile esperienza nella partecipazione alla costruzione del porto di Qiankai.<\/p>\n\n\n\n<h4 id=\"la-connettivita-e-fondamentale-per-evitare-che-il-molo-diventi-unisola-isolata\" class=\"wp-block-heading\">La connettivit\u00e0 \u00e8 fondamentale per evitare che il molo diventi un'&#8221;isola isolata&#8221;.<\/h4>\n\n\n\n<p>Il porto di Qiankai ha la forma di un&#8217;enorme isola galleggiante che si estende oltre la costa, con un tunnel sotterraneo lungo quasi 2.000 metri che collega l&#8217;area di costruzione ausiliaria del porto e l&#8217;area operativa del molo.<\/p>\n\n\n\n<p>La zona portuale divenne quasi un&#8217;isola isolata.<\/p>\n\n\n\n<p>Nel settembre 2023, quando i lavori di costruzione del tunnel del porto di Qiankai raggiunsero il tratto che collegava la strada, le condizioni geologiche cambiarono improvvisamente. Gli strati originariamente morbidi si trasformarono in quarzite dura e la punta di perforazione della macchina mineraria dovette fermarsi perch\u00e9 non era sufficientemente dura.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#8217;impresa edile era alla ricerca ansiosa di soluzioni e Wang Jie, direttore della filiale peruviana dello Yangtze River Design Group, che era anche il supervisore, si fece avanti: &#8220;Pensiamo anche noi a qualche soluzione&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Ben presto, Huang Jianhe, ingegnere capo e supervisore del progetto, si rec\u00f2 nel vicino Ecuador per cercare attrezzature alternative. Tuttavia, a causa delle limitate risorse locali, la ricerca non ebbe successo.<\/p>\n\n\n\n<p>Chiamando i massimi esperti edilizi nazionali, Wang Jie mobilit\u00f2 risorse tecniche per &#8220;utilizzare materiali locali&#8221;. Se gli strumenti non avessero funzionato, avrebbero potuto cambiare il metodo di scavo? Dopo diversi scontri con l&#8217;unit\u00e0 di costruzione, decisero di provarci: usare perforatrici per praticare fori e martelli idraulici per rompere la roccia, partendo da entrambe le estremit\u00e0 e poi spostandosi verso il centro, dal pi\u00f9 facile al pi\u00f9 difficile.<\/p>\n\n\n\n<p>Come formiche che spostano una montagna, gli operai divisero la sezione trasversale in strati superiori e inferiori, scavando strato per strato e avanzando a poco a poco. Nel momento in cui l&#8217;ultima pietra fu rotta, all&#8217;interno della galleria si lev\u00f2 un tripudio di applausi.<\/p>\n\n\n\n<h4 id=\"cuori-uniti-portiamoci-il-meglio-a-vicenda\" class=\"wp-block-heading\">Cuori uniti, portiamoci il meglio a vicenda.<\/h4>\n\n\n\n<p>Mentre Qian Kaigang cresceva, Wang Jie si rese conto sempre pi\u00f9 profondamente che, per costruire insieme la &#8220;Belt and Road&#8221;, dobbiamo usare &#8220;cose \u200b\u200bbuone&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Il porto di Qiankai \u00e8 in fermento. Veicoli di trasferimento senza conducente caricano e scaricano automaticamente le merci, e gru meccaniche sollevano i carichi sotto il comando del &#8220;cervello intelligente&#8221; sullo sfondo. Osservando questo primo terminal container automatizzato in Sud America, Wang Jie ha provato un&#8217;indescrivibile sensazione di familiarit\u00e0. &#8220;\u00c8 cos\u00ec simile al porto di Wuhan Yangluo.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;In realt\u00e0, dal punto di vista dell&#8217;ingegneria edile, costruire un porto non \u00e8 difficile; la difficolt\u00e0 sta nel tipo di porto da costruire.&#8221; Wang Jie ha ricordato che all&#8217;inizio della costruzione, l&#8217;investitore e costruttore, COSCO Shipping Ports Ltd., una sussidiaria di COSCO Shipping Group, aveva chiarito di voler costruire il porto marittimo pi\u00f9 moderno e intelligente.<\/p>\n\n\n\n<p>Nell&#8217;aprile 2023, Wang Jie e Huang Jianhe furono invitati a visitare e condurre ricerche presso il porto di Wuhan Yangluo. Il loro scopo era osservare da vicino il funzionamento di un porto moderno e individuare idee operative per il porto di Qiankai.<\/p>\n\n\n\n<p>Al porto di Yangluo, si sono imbattuti in un cantiere praticamente deserto. Grazie all&#8217;infrastruttura intelligente del porto, i camion portacontainer in loco sono ora senza conducente. Questi camion si dirigono automaticamente verso le gru della banchina, si allineano automaticamente e, una volta caricate le merci, procedono autonomamente verso il piazzale di stoccaggio per essere accatastati.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Abbiamo riferito al team di progetto quanto visto e offerto suggerimenti per ottimizzare il funzionamento del porto&#8221;, ha affermato Wang Jie. &#8220;Ci\u00f2 di cui la zona ha realmente bisogno \u00e8 un porto marittimo moderno&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Oggi, i peruviani godono della comodit\u00e0 di trasporti efficienti nei moderni porti marittimi. L&#8217;ingegnere agronomo locale Mart\u00edn Tegada ha esclamato: &#8220;Questo \u00e8 davvero un progetto importante che porter\u00e0 benefici ai cittadini di entrambi i Paesi!&#8221;<\/p>\n\n\n\n<h4 id=\"viaggiamo-lontano-e-guardiamo-insieme-al-futuro\" class=\"wp-block-heading\">Viaggiamo lontano e guardiamo insieme al futuro.<\/h4>\n\n\n\n<p>La costruzione di Puerto Ciudad coinvolse molte persone, nove su dieci delle quali erano peruviani del posto.<\/p>\n\n\n\n<p>Nel giugno 2021, all&#8217;inizio dei lavori di supervisione, Wang Jie si \u00e8 trovato di fronte a un problema: come avrebbero potuto i costruttori provenienti da Cina e Per\u00f9, con i loro diversi background culturali, lavorare insieme con un unico cuore?<\/p>\n\n\n\n<p>Durante i giorni pi\u00f9 critici della costruzione, un piccolo incidente gli diede un&#8217;intuizione improvvisa. Un ingegnere peruviano locale apr\u00ec una lettera inviatagli da suo padre e gli disse che suo padre gli aveva dato queste istruzioni: &#8220;Il porto di Cianca \u00e8 un progetto ingegneristico senza precedenti nella storia del Per\u00f9. Devi lavorare sodo e assumerti questa importante responsabilit\u00e0&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Questa frase incoraggi\u00f2 molto Wang Jie. &#8220;S\u00ec, tutti coloro che sono coinvolti in questo progetto hanno la grande responsabilit\u00e0 che il Paese ci ha affidato. Dovremmo tutti fare del nostro meglio per partecipare&#8221;. In seguito, Wang Jie continu\u00f2 a incoraggiare e ispirare i costruttori di entrambi i Paesi con le stesse parole.<\/p>\n\n\n\n<p>All&#8217;inizio del 2022, quando Wang Jie parl\u00f2 con un funzionario addetto alle autorizzazioni portuali dell&#8217;Autorit\u00e0 Portuale Nazionale del Per\u00f9, il funzionario gli chiese quando il progetto sarebbe stato completato. Quando Wang Jie rispose che puntava al 2024, il funzionario stent\u00f2 a crederci: &#8220;Cos\u00ec presto?&#8221;<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/senzatempo.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W020241124426476695504-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3456\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/senzatempo.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W020241124426476695504-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/senzatempo.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W020241124426476695504-300x225.jpg 300w, https:\/\/senzatempo.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W020241124426476695504-768x576.jpg 768w, https:\/\/senzatempo.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W020241124426476695504-200x150.jpg 200w, https:\/\/senzatempo.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W020241124426476695504-380x285.jpg 380w, https:\/\/senzatempo.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W020241124426476695504-800x600.jpg 800w, https:\/\/senzatempo.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W020241124426476695504-1160x870.jpg 1160w, https:\/\/senzatempo.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W020241124426476695504-600x450.jpg 600w, https:\/\/senzatempo.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W020241124426476695504-400x300.jpg 400w, https:\/\/senzatempo.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W020241124426476695504-760x570.jpg 760w, https:\/\/senzatempo.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W020241124426476695504.jpg 1254w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La sera del 14 novembre, Wang Jie (secondo da sinistra) ha partecipato alla cerimonia di apertura del porto di Chanca in Per\u00f9.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Il 14 novembre 2024 \u00e8 stato inaugurato il porto di Qiankai. Wang Jie ha ricevuto un messaggio di testo da questo funzionario, il quale ha affermato: &#8220;La velocit\u00e0 di costruzione \u00e8 assolutamente miracolosa&#8221; e &#8220;Sono impressionato dalla visione e dall&#8217;esecuzione degli investimenti del progetto da parte della Cina&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Dall&#8217;inizio dei lavori nel febbraio 2021 all&#8217;apertura del porto, ci sono voluti meno di quattro anni&#8221;, ha affermato Wang Jie. &#8220;Questo risultato non \u00e8 solo una testimonianza della &#8216;velocit\u00e0 cinese&#8217;, ma anche un miracolo creato dai peruviani&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>La Belt and Road Initiative \u00e8 orientata al mondo, alla modernizzazione e al futuro. Wang Jie crede fermamente che solo con un obiettivo condiviso la strada da percorrere possa essere solida e duratura. Ha affermato che lui e il suo team non torneranno in Cina a breve termine, poich\u00e9 hanno ancora progetti in Per\u00f9, come l&#8217;autostrada Andamayo nella provincia di Arequipacastilla. &#8220;L&#8217;esperienza acquisita con la costruzione di Port Chanca ci ispirer\u00e0 a continuare ad andare avanti&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Fonte: <a href=\"https:\/\/www.wuhan.gov.cn\/sy\/whyw\/202411\/t20241124_2488928.shtml\">https:\/\/www.wuhan.gov.cn\/sy\/whyw\/202411\/t20241124_2488928.shtml<\/a><br>Data di pubblicazione: 24\/11\/2024 11:46<br>Fonte originale: Yangtze Daily<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-luminous-vivid-amber-color has-alpha-channel-opacity has-luminous-vivid-amber-background-color has-background\"\/>\n\n\n\n<h5 id=\"casualmente-linaugurazione-avviene-in-prossimita-del-vertice-apec-2024-che-avverra-proprio-in-peru\" class=\"wp-block-heading\">Casualmente l&#8217;inaugurazione avviene in prossimit\u00e0 del vertice APEC 2024 che avverr\u00e0 proprio in Per\u00f9.<\/h5>\n\n\n<blockquote>\n<div class=\"pk-content-block pk-block-border-left\">Per\u00f9, al via a Lima il\u00a0forum\u00a0della Cooperazione economica Asia-Pacifico (APEC) 15 novembre 2024 I leader della\u00a0Corea\u00a0del Sud e del\u00a0Canada\u00a0sono arrivati a Lima, in Per\u00f9, per l&#8217;inizio del forum annuale della Cooperazione economica Asia-Pacifico (APEC). I rappresentanti dei 21 Paesi, che insieme rappresentano quasi i due terzi del PIL globale e la met\u00e0 del commercio mondiale, si riuniranno venerd\u00ec nella capitale per il primo vertice dopo la vittoria del presidente eletto\u00a0Donald Trump\u00a0<a class=\"q-box qu-cursor--pointer qu-hover--textDecoration--underline b2c1r2a puppeteer_test_link\" title=\"www.ilsole24ore.com\" href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/video\/italia\/peru-via-lima-forum-cooperazione-economica-asia-pacifico-apec\/AGewmm9\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">(Il Sole 24 ORE)<\/a><\/div>\n<\/blockquote>\n\n\n<p>Il Presidente Biden \u00e8 andato a Lima per l&#8217;APEC e a <a href=\"https:\/\/www.tgcom24.mediaset.it\/mondo\/usa-cina-incontro-biden-xi-vertice-apec-peru_90257039-202402k.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">margine avr\u00e0 un incontro con Xi Jinping<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Sempre casualmente la Cina si comporta come una Start-up, cio\u00e8 con una costante sete di crescita, gli USA invece vorrebbero poter controllare e possibilmente fare attivit\u00e0 (non sempre lecite) per ridurre questa crescita perch\u00e9 si sono resi conto che recentemente gli si stanno chiudendo molte porte in precedenza aperte con un ariete e non hanno alternative o non ne vedono.<\/p>\n\n\n\n<p>Comunque fa senso vedere che la politica della Cina ha una visione che va oltre il mandato di un presidente, perch\u00e9 recentemente hanno interrotto l&#8217;<a href=\"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/2023\/08\/05\/3334\/la-cina-inizia-i-controlli-sullexport-dei-metalli-per-semiconduttori\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">esportazione di Litio ed altri materiali minerari<\/a> come <a href=\"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/2024\/08\/18\/3337\/la-cina-ha-vietato-lesportazione-di-antimonio-metallico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">terre rare mettendo in crisi gli USA<\/a> e paesi occidentali ma allo stesso tempo ha gi\u00e0 chiuso contratti presso i pi\u00f9 importanti paesi con le maggiori risorse degli stessi minerali lasciando agli USA le briciole e riducendo fortemente le capacit\u00e0 produttive di buona parte dell&#8217;industria americana legata ad essi. Non solo, un porto come quello appena realizzato dalla Cina \u00e8 utile al Per\u00f9 anche per il commercio con altri paesi. Il Per\u00f9 ben difficilmente modificher\u00e0 il contratto per Litio e Rame con altre nazioni.<\/p>\n\n\n\n<p>Se gli USA smettessero di pensare a come ingannare il resto del mondo, risparmierebbe cos\u00ec tanto denaro, spesso prelevato da fondi neri, che potrebbe pagare il nostro debito in due o tre anni.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-luminous-vivid-amber-color has-alpha-channel-opacity has-luminous-vivid-amber-background-color has-background\"\/>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-comments\">\n\n\n\n\n\n\t<div id=\"respond\" class=\"comment-respond wp-block-post-comments-form\">\n\t\t<h3 id=\"reply-title\" class=\"comment-reply-title\"><span id=\"lascia-un-commento-annulla-risposta\">Lascia un commento <small><a rel=\"nofollow\" id=\"cancel-comment-reply-link\" href=\"\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3454#respond\" style=\"display:none;\">Annulla risposta<\/a><\/small><\/span><\/h3><p class=\"must-log-in\">Devi essere <a href=\"https:\/\/senzatempo.org\/wp-login.php?redirect_to=https%3A%2F%2Fsenzatempo.org%2Findex.php%2F2024%2F11%2F25%2F3454%2Fla-cina-preoccupa-gli-usa-aprendo-un-porto-in-peru%2F\">connesso<\/a> per inviare un commento.<\/p>\t<\/div><!-- #respond -->\n\t<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La costruzione di un porto moderno oggi non \u00e8 pi\u00f9 solo un segno di potere e di prestigio, ma appartiene ad un progetto pi\u00f9 ampio che ne integra i costi per renderlo sostenibile e di successo.\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3455,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1001],"tags":[2065,382,1135,2072,358,1347,2071,2067,2070,2066,2069],"class_list":{"0":"post-3454","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-americhe","8":"tag-america-latina","9":"tag-cina","10":"tag-commercio","11":"tag-commercio-internazionale","12":"tag-economia","13":"tag-geopolitica","14":"tag-infrastrutture","15":"tag-lima","16":"tag-litio","17":"tag-peru","18":"tag-porto-commerciale"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3454"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3454\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3457,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3454\/revisions\/3457"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}