{"id":354,"date":"2025-12-09T14:55:18","date_gmt":"2025-12-09T13:55:18","guid":{"rendered":"https:\/\/senzatempo.org\/?p=354"},"modified":"2025-12-10T20:12:07","modified_gmt":"2025-12-10T19:12:07","slug":"il-green-secondo-bruxelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/2025\/12\/09\/354\/il-green-secondo-bruxelles\/","title":{"rendered":"IL Green secondo Bruxelles"},"content":{"rendered":"
2\u20133 minuti<\/div>\n\n\n

Fiat 126<\/strong> = io emetto 120 gr di CO2 al km e non posso circolare.<\/p>\n\n\n\n

SUV<\/strong> = io emetto 240 gr di CO2 al km e posso circolare.<\/p>\n\n\n\n

Per chi non lo avesse compreso o non \u00e8 aggiornato, quanto sopra rappresenta con un po\u2019 d\u2019ironia efficacemente le misure limitative indicate in questo link:<\/strong> https:\/\/www.sicurauto.it\/news\/attualita-e-curiosita\/blocco-diesel-euro-4-il-calendario-delle-regioni\/<\/a> ma in quest\u2019altro includono anche gli Euro 5 https:\/\/autoappassionati.it\/diesel-euro-5-piemonte-quando-come-circolare-move-in\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

In Piemonte avevano programmato nel 2023 un blocco delle auto da Euro5 in gi\u00f9 per poi rinunciarvi per non pagarne le possibili conseguenze o l\u2019impossibilit\u00e0 di controllare il parco circolante. Poi resosi conto dell\u2019evidente assurdit\u00e0 del provvedimento hanno rinunciato ad applicarlo in anticipo rispetto a quanto indicato da Bruxelles.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 il provvedimento non ha nulla a che fare con il rispetto dell\u2019ambiente?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Per produrre un\u2019auto nuova vengono emesse 7 tonnellate di CO2 che corrispondono a circa 58.000 km fatti con la FIAT 126. Ma gli stessi km percorsi con l\u2019ipotetico SUV avrebbero emesso 13,9 tonnellate di CO2 pi\u00f9 le 7 tonnellate per produrlo. Perci\u00f2 il possessore di un \u2264 Euro5 pu\u00f2 tranquillamente continuare a usare il suo veicolo fino a prima della rottamazione.<\/p>\n\n\n\n

Quindi, anzich\u00e8 avere pazienza e aspettare che le euro 5 completino il loro ciclo vitale, e tante non sono nemmeno a met\u00e0 della loro vita utile, visto che l\u2019euro 5 veniva venduto nuovo non pi\u00f9 tardi di 7 anni fa, si tratta di un enorme spreco di risorse per ottenere in cambio un bel niente.<\/p>\n\n\n\n

Verrebbe da pensare che stante la difficolt\u00e0 a vendere l\u2019elettrico nonostante gli incentivi, inventano delle norme che devono rispettare i cittadini UE per aiutare le industrie che stanno soffrendo a causa di norme precedenti. In pratica \u00e8 come se un\u2019azienda farmaceutica ti proponesse un farmaco per curare gli effetti collaterali di un\u2019altro farmaco.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019unica possibilit\u00e0 di ridurre la produzione di CO2 da subito \u00e8 rinforzare i servizi di trasporto pubblico. Nella cintura di Torino (regione dove volevano anticipare l\u2019applicazione della norma) i mezzi che portano fuori citt\u00e0 fanno cagare per frequenza, disponibilit\u00e0 e percorso.<\/p>\n\n\n\n

Infine, le macchine euro 5 rispetto alle euro 6 inquinano ben il\u2026 rullo di tamburi\u2026 ~25% in pi\u00f9. Ti sembra tanto o tantissimo? Significa che ti servono 3~4 auto euro 6 per neutralizzarne una euro 5. Siamo un paese di dementi e malati mentali, nonch\u00e8 di disnumerici funzionali.<\/p>\n\n\n\n

Hanno avuto il coraggio di dire che dietro alla rinuncia c\u2019\u00e8 stato un complesso lavoro<\/strong> fatto sotto la guida del ministero dell\u2019Ambiente dai tecnici della direzione regionale e di Arpa<\/strong><\/a>\u2026!<\/p>\n\n\n\n

Adesso vorrei vedere a cosa si attaccano i finti ecologisti.<\/p>\n\n\n\n

Una risposta a \u201cIL Green secondo Bruxelles\u201d<\/span><\/h2>\n\n
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    10 Dicembre 2025<\/a><\/time><\/div>\n\n<\/div>\n\n\n
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