{"id":4261,"date":"2024-05-22T12:36:00","date_gmt":"2024-05-22T10:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/senzatempo.org\/?p=4261"},"modified":"2026-06-16T18:58:27","modified_gmt":"2026-06-16T16:58:27","slug":"iran-parla-un-passeggero-illustre-del-terzo-elicottero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/2024\/05\/22\/4261\/iran-parla-un-passeggero-illustre-del-terzo-elicottero\/","title":{"rendered":"IRAN. Parla un passeggero illustre del terzo elicottero."},"content":{"rendered":"
4\u20136 minuti<\/div>\n\n\n

Trascrizione dell\u2019intervista rilasciata dal capo di stato maggiore dell\u2019esercito iraniano, che era a bordo del terzo elicottero, in merito all\u2019incidente occorso all\u2019elicottero del presidente iraniano.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDopo la preghiera di mezzogiorno siamo partiti in direzione di Tabriz. Il tempo era sereno, non c\u2019erano condizioni meteorologiche di cui preoccuparsi. Dopo mezz\u2019ora di volo, prima di raggiungere la miniera di rame di Sungun, c\u2019era una piccola macchia di nuvole<\/strong>\u201c.<\/em><\/p>\n\n\n\n

L\u2019intervistatore chiede:\u00a0\u201cQuindi, non c\u2019era nebbia?\u201d<\/em>.
Risponde:\u00a0\u201cNiente affatto. C\u2019era nebbia a terra, ma non in aria dove avanzavamo con gli elicotteri. Tuttavia, in una piccola area circoscritta c\u2019era una piccola macchia di nuvole sopra una roccia. In termini di altezza, questa nuvola era alla stessa altezza del nostro volo. \u00c8 stato a quel punto che il pilota dell\u2019elicottero, ora deceduto, che era anche il comandante della flotta, ha ordinato agli altri piloti di salire sopra le nuvole. Eravamo il terzo pilota, dietro l\u2019elicottero del presidente. Siamo arrivati \u200b\u200bsopra le nuvole, abbiamo avanzato per circa 30 secondi. Il nostro pilota si \u00e8 reso conto all\u2019improvviso che mancava l\u2019elicottero principale che trasportava il presidente<\/strong>\u201c.<\/em><\/p>\n\n\n\n

L\u2019intervistatore chiede:\u00a0\u201cNon ha pi\u00f9 visto l\u2019elicottero dopo essere saliti?\u201d
\u201cS\u00ec, esattamente, dopo essere saliti sopra le nuvole non abbiamo visto l\u2019elicottero principale. L\u2019ascesa in s\u00e9 non \u00e8 stata difficile o dura. A volte, quando usiamo l\u2019aereo, sentiamo delle turbolenze, ma questa volta all\u2019interno dell\u2019elicottero, durante l\u2019ascesa, non abbiamo sentito nulla. E dopo che siamo saliti non c\u2019erano altre nuvole<\/strong>.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

L\u2019intervistatore chiede:\u00a0\u201cQuindi, oltre a questo, non c\u2019erano previsioni meteorologiche che menzionassero eventuali minacce temporalesche che rendessero pericoloso il viaggio?\u201d
\u201cNo, non ce n\u2019erano<\/strong>.\u201d
\u201cPoco dopo riuscivamo a vedere sotto di noi e non c\u2019erano pi\u00f9 nuvole e siamo arrivati \u200b\u200bnella zona della miniera di rame. Ci siamo accorti, per\u00f2, che il nostro pilota stava facendo un\u2019inversione a U all\u2019improvviso, quindi gli ho chiesto perch\u00e9. Mi ha risposto che uno dei nostri elicotteri era scomparso. La nostra valutazione \u00e8 che avesse effettuato un atterraggio di emergenza, perch\u00e9 non abbiamo pi\u00f9 alcun contatto radio con lui. Quindi, gli ho chiesto quando \u00e8 stato stabilito l\u2019ultimo contatto. Il pilota ha risposto: \u201cUn minuto e 30 secondi fa, quando il pilota ci ha detto di salire sopra le nuvole. Il nostro pilota ha fatto il giro della zona un paio di volte, ma anche la zona con l\u2019area nuvolosa era invisibile per noi ed era troppo rischioso entrarci dentro. Pi\u00f9 volte non siamo riusciti a stabilire alcun contatto radio. Siamo stati costretti ad atterrare dopo 30 secondi presso la miniera di rame Sungun per indagare<\/strong>.<\/em>\u201c<\/p>\n\n\n\n

\u201cDurante il volo abbiamo avuto continue telefonate con i passeggeri, tra cui la guardia del corpo, il signor Abdollahian, il governatore dell\u2019Azerbaigian orientale e l\u2019imam del venerd\u00ec di Tabriz. Tuttavia, abbiamo provato a chiamarli tutti senza fortuna.<\/strong><\/em>\u201c<\/p>\n\n\n\n

\u201cDopo alcuni tentativi, chiamando il cellulare del capitano che accompagnava il presidente, qualcuno ha risposto. Era l\u2019ayatollah Hashem, l\u2019imam del venerd\u00ec di Tabriz. Ci ha detto che non si sentiva bene. Non ci ha detto niente di speciale. Gli ho chiesto cosa fosse successo esattamente. Ci ha detto che non sapeva cosa fosse successo, quando gli \u00e8 stato chiesto dove si trovasse ha detto che non lo sapeva. Ha descritto solo ci\u00f2 che poteva vedere, ci ha descritto ci\u00f2 che aveva visto, ad esempio che era circondato da alberi. Gli ho chiesto delle condizioni degli altri, l\u2019Ayatollah mi ha risposto che era solo e che non riusciva a vedere nessun altro, era solo.<\/strong><\/em>\u201c<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa miniera di rame disponeva di buone strutture come ambulanze e veicoli necessari. Abbiamo formato una squadra per andare a cercarli. Abbiamo anche chiesto aiuto immediato in caso di emergenza\u201d<\/strong>.<\/em><\/p>\n\n\n\n

L\u2019intervista chiarisce alcuni aspetti ma ne apre altri.
Il pilota capo squadra ha dato l\u2019ordine di salire sopra le nubi, ma lui lo ha fatto?
Non \u00e8 riuscito a farlo? Possibile che proprio dentro la nube vi fosse la cima di una montagna?<\/p>\n\n\n\n

Eppure sia le foto che le vari news parlano di elicottero caduto sul fianco di una collina boscosa, non in prossimit\u00e0 di una cima.<\/p>\n\n\n\n

Perci\u00f2 si \u00e8 autorizzati a pensare ad una caduta e non so se incontrollata o peggio ancora libera, ma quel che \u00e8 accaduto ha tolto la possibilit\u00e0 al pilota di fare qualsiasi comunicazione via radio anche solo per dire \u201cStiamo precipitando\u201d, quindi, quello che \u00e8 successo o ha tolto immediatamente la vita a quasi tutti o ha anche tagliato le comunicazioni radio. Sicuramente era cos\u00ec impegnato a tenere sotto controllo l\u2019elicottero da non poter fare altro.<\/p>\n\n\n\n

Gli iraniani hanno gi\u00e0 detto che c\u2019\u00e8 stato un guasto meccanico, per metterci sopra una pezza, ma vedrai che in seguito alla raccolta completa di ogni pezzo e relative distanze tra loro, capiranno cosa pu\u00f2 essere accaduto e solo allora si pu\u00f2 dire se \u00e8 stato un incidente o un sabotaggio.<\/p>\n\n\n\n

Se hanno trovato la cabina interamente bruciata, significa che non era a brandelli sparsa ovunque come in un\u2019esplosione, ma c\u2019\u00e8 sempre il componente meccanico che potrebbe essere stato aiutato a produrre un incidente.<\/p>\n\n\n\n

Altri hanno detto che il GPS dell\u2019elicottero potrebbe essere stato oggetto di\u00a0spoofing\u00a0<\/em>una tecnica tramite la quale si falsifica l\u2019indicazione dell\u2019altezza, in questo caso il pilota dato che era davanti a tutti potrebbe aver deciso di non passare sopra perch\u00e9 le indicazioni dell\u2019altezza dal terreno erano rassicuranti e viaggiando a oltre 100 km\/h ha impattato contro la montagna con zero tempo per qualunque tentativo o di salvarsi o fare una chiamata.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Precedenti Post sull\u2019incidente:<\/p>\n\n\n\n

\n
Cronaca dell\u2019incidente dell\u2019elicottero con a bordo Raisi, il presidente dell\u2019Iran.<\/a><\/blockquote>