{"id":5658,"date":"2017-08-12T01:51:00","date_gmt":"2017-08-11T23:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/senzatempo.org\/?p=5658"},"modified":"2026-08-17T02:08:50","modified_gmt":"2026-08-17T00:08:50","slug":"in-italia-si-diffonderanno-i-veicoli-elettrici-se-si-come-e-quando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/2017\/08\/12\/5658\/in-italia-si-diffonderanno-i-veicoli-elettrici-se-si-come-e-quando\/","title":{"rendered":"In Italia si diffonderanno i veicoli elettrici? Se s\u00ec, come e quando?"},"content":{"rendered":"
6\u20139 minuti<\/div>\n\n\n

Se guardiamo alle mosse del governo in ambito energetico negli ultimi anni e recenti disposizioni, non stanno pensando ad un futuro di auto elettriche.<\/p>\n\n\n\n

Il quinto \u201cconto energia\u201d \u00e8 finito, non ne hanno fatto un\u2019altro.
Non prevedeva l\u2019inserimento di batterie, se lo facevi veniva considerata un\u2019alterazione dell\u2019impianto e perdevi ogni beneficio.
Oggi hai degli incentivi al 50% solo come opere di ristrutturazione.<\/p>\n\n\n\n

Nelle case di campagna la soluzione con batteria, potrebbe essere una soluzione che ti rende indipendente, puoi anche ricaricare l\u2019auto elettrica purch\u00e9 ogni sera non sia necessario ricaricare totalmente la batteria. L\u2019energia extra pu\u00f2 provenire da fornitori di rinnovabili.
In citt\u00e0 vale la stessa cosa ma vista la diversa densit\u00e0 di popolazione, dovranno attingere maggiormente da fornitori di rinnovabili, avranno il vantaggio di non subire pi\u00f9 delle limitazioni al traffico per eccesso di polveri sottili.<\/p>\n\n\n\n

Quali potrebbero essere le fonti rinnovabili:<\/p>\n\n\n\n

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  1. Idroelettrico<\/strong>, purch\u00e9 non si realizzino nuovi impianti, la densit\u00e0 della popolazione, associazioni varie e regioni, potrebbero non collaborare per realizzare opere equilibrate senza recare danni, ma si pu\u00f2 sempre efficientare gli impianti esistenti, ad esempio mettere anticalcare magnetici sulle condutture dell\u2019acqua, si previene il calo ponderale della portata che giunge a valori significativi in un anno, ma anche tutta la parte meccanica di trasformazione potrebbe ricavarne benefici, occorre fare un po\u2019 i conti della serva per verificarne la convenienza.<\/li>\n\n\n\n
  2. Geotermico<\/strong>, per uso civile come teleriscaldamento tramite scambiatori di calore, ma volendo puoi anche produrre energia elettrica durante i mesi estivi. Le aziende solitamente prelevano acqua calda e non la reintroducono creando problemi di subsidenza, abbastanza noti a Marghera, le obbligherei all\u2019uso di scambiatori di calore cos\u00ec il prelievo si limita al solo calore e l\u2019energia residua sfruttarla per immetterla in rete.<\/li>\n\n\n\n
  3. Eolico<\/strong>, checch\u00e8 ne dica V. Sgarbi, l\u2019Italia ha migliaia di coste da sfruttare in modo ecologico, potrebbe sostenere il turismo a costo zero. Ci sono numerose piattaforme d\u2019estrazione che non producono pi\u00f9 e potrebbero essere riconvertite facilmente con l\u2019eolico con l\u2019aggiunta di pannelli solari per il mantenimento dei sistemi locali.<\/li>\n\n\n\n
  4. Fotovoltaico<\/strong>. Al momento \u00e8 una delle poche fonti rinnovabili che trova tutti d\u2019accordo fino a che non si vedono ampie aree agricole occupate da pannelli neri. Per\u00f2 se l\u2019EU continua nella politica commerciale\/agricola attuale, sostenuta dal PD, a sfavore dei contadini italiani, capisco perch\u00e9 cedono il terreno per fare delle centrali fotovoltaiche ed ecco perch\u00e9 ci sono stati degli stop da parte delle istituzioni, soprattutto dove per i medesimi terreni era stato ricevuto un contributo dallo stato. Grazie all\u2019Istituto Italiano di Tecnologia<\/strong> (IIT) e l’Universit\u00e0 di Tor Vergata<\/strong> in Italia \u00e8 stato messo apunto il primo pannello FV trasparente a base di grafene con maggiore rendimento e costi inferiori. La trasparenza permette di sfruttare anche le superfici verticali dei grattaceli in citt\u00e0.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Quanta energia in pi\u00f9 si ricava da queste fonti rinnovabili? Non sar\u00e0 idoneo a sostenere una forte diffusione dell\u2019auto elettrica, ma si deve fare lo stesso, ne ha bisogno l\u2019Italia, poi appena le batterie spagnole al grafene saranno pronte<\/a>, allora\u00a0tutto diventer\u00e0 urgente<\/strong>, perch\u00e9 tutti vorranno un\u2019auto elettrica per mille ragioni:<\/p>\n\n\n\n

    – carica rapida delle batterie (come fare il pieno di carburante fossile)
    – batterie leggere
    – batterie per un\u2019autonomia di 800 km
    – numero ricariche 250 per fare 200.000 km
    – manutenzione auto limitata a gomme, freni, filtri aria, di nuovo ci sono i motori elettrici e le batterie, ma \u00e8 stato fatto fuori il motore a scoppio con tutto quel che serve per farlo funzionare, (cito alcune voci che appaiono spesso nella fattura dei tagliandi: filtro aria, filtro olio, olio, controllo gas scarico e poi se si rompe la cinghia di distribuzione sono guai seri, da 3000 a 5000 \u20ac di danni, ma possono succedere tante altre cose molto costose)<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    Con questa prospettiva molti accetteranno 3000 o 4000 \u20ac in pi\u00f9 di costo, magari coperti da incentivi, per un veicolo che in fin dei conti deve portarti solo a spasso, non \u00e8 giusto che costi 20.000 \u20ac, che in 10 anni ne spendi 17.000 \u20ac di carburante, e altri 3\/4000 \u20ac di manutenzione (se tutto \u00e8 andato bene) e che all\u2019atto della vendita valga 2000 \u20ac, perci\u00f2 in 10 anni hai speso (20.000+17.000+4.000\u20132.000)\/10=3.900 \u20ac\/anno questa \u00e8 l\u2019auto oggi.<\/p>\n\n\n\n

    Trovo assurdo le auto ibride, in quanto hanno a bordo un doppio sistema di locomozione con incremento delle parti non indifferente e anche del peso e dei costi. Sar\u00e0 interessante in F1 o qualche auto sportiva ma solo per magnificare la potenza del termico. Invece il recupero energetico in frenata ha un suo senso, purch\u00e9 non si aggiunga anche lo Start&Stop perch\u00e9 deperisce in fretta alcuni componenti meccanici costosi.<\/p>\n\n\n\n

    Chi sar\u00e0 il brand con la maggiore diffusione?
    Non lo so, ma una cosa \u00e8 certa, non darei un fico secco alla FIAT, che ha spolpato l\u2019Italia per un secolo e poi se ne va, crea l\u2019FCA, sposta la sede legale altrove per pagare meno tasse (e non in Italia), e per di pi\u00f9 con note di merito del nostro Renzi che elogia il successo italiano all\u2019estero in una conferenza che ha visto tutto il mondo. Certo, immagino la Merkel a fare la stessa cosa con le proprie industrie nazionali o anche il simpatico Emmanuel Macron. Questa che sembra solo polemica vuole evidenziare che \u00e8 meglio iniziare a spingere nel modo giusto investimenti dello stato o EU verso l\u2019uso delle energie sostenibili tramite le auto elettriche, senza che i cittadini debbano pagare con le proprie tasse delle scelte poco redditizie, sar\u00e0 poi l\u2019industria a fare le mosse che crede, uno stato non pu\u00e0 incentivare l\u2019acquisto dell\u2019elettrica e poi dare aiuti anche a chi le produce.<\/p>\n\n\n\n

    Ma lasciamo perdere, l\u2019importante \u00e8 che ci sia qualcuno al governo in grado di gestire e privilegiare lo sviluppo delle infrastrutture e delle fonti rinnovabili affinch\u00e9 sia sostenibile la diffusione attesa dell\u2019auto elettrica.<\/p>\n\n\n\n

    Di rilievo l\u2019iniziativa della VOLVO \u201cVolvo dal 2019 costruir\u00e0 solo auto elettrificate – Industria<\/a>\u201d a parte il titolo poi leggendo emerge che nel 2020 su 10 auto 8 saranno solo elettriche. Diciamo anche che la Volvo non ha volumi di vendita tali da non riuscire a piazzare i suoi veicoli elettrici nel mondo, mentre una FCA, FORD, VOLKSWAGEN, RENAULT, etc., se facessero la stessa cosa fallirebbero, oppure, sarebbero in grado di alzare l\u2019asticella in favore dell\u2019elettrico ma con enormi perdite.<\/p>\n\n\n\n

    C\u2019\u00e8 un\u2019altro fattore che potrebbe creare scompiglio nella diffusione. L\u2019auto elettrica inizier\u00e0 a sembrare sempre di pi\u00f9 un prodotto tecnologico ad elevata obsolescenza, mentre in realt\u00e0 le batterie potrebbero durare quanto basta per fare 200.000 km in 10 anni, ma ad esempio se acquisti oggi e dopo due anni arrivano le batterie al grafene che fai? La cambi?
    \u00c8 chiaro che all\u2019inizio i produttori di auto non vorranno rimetterci con il solo elettrico, quindi, costeranno molto, ma se tutti si danno gli stessi obiettivi della Volvo alla fine le auto elettriche costeranno meno delle automobili con motore a scoppio per diversi motivi, basta immaginare cosa viene via da sotto il cofano motore, con l\u2019elettrico risulta quasi vuoto.<\/p>\n\n\n\n

    La costruzione (vedi foto copertina) \u00e8 estremamente pi\u00f9 semplice di un motore a scoppio, ha meno pezzi, meno usura, un rendimento elevato, 98% contro il 34%, basse usure, e appena la grande industria si muover\u00e0 avremo un abbassamento notevole dei costi, a tal punto che se mettiamo a parte le batterie, nessuno vorr\u00e0 pi\u00f9 le vecchie auto con motori a scoppio.<\/p>\n\n\n\n

    Questo cosa comporta?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Che l\u2019industria automobilistica vedr\u00e0 ridursi il fatturato.
    Che l\u2019industria petrolifera vedr\u00e0 minato il suo ricco mercato, e per msntenerlo deve trovare nuovi giacimenti ed estrarre a costi inferiori, rinunciare a guadagni per convincere sempre pi\u00f9 persone a continuare a bruciare carburanti fossili. Sganceranno mazzette enormi per convincere i governi a togliere gli incentivi all\u2019elettrico, ai costruttori per mantenere una o pi\u00f9 linee produttive con motori a scoppio, ma finalmente l\u2019industria automobilistica vedendo la fine di un\u2019era tirer\u00e0 fuori il meglio per fare gli ultimi modelli veramente risparmiosi, dagli anni \u201990 a oggi abbiamo fatto miglioramenti ridicoli da 10 km\/l a (se va bene) 20 km\/l in circa 25 anni, bene forse arriveremo a fare fino a 40 km\/l o pi\u00f9, nel giro di pochi anni.<\/p>\n\n\n\n

    In Italia l\u2019auto elettrica arriver\u00e0, ma dopo gli altri stati europei e forse per effetto delle normative EU, ci saranno un po\u2019 di disagi.
    Ci sar\u00e0 una diversa evoluzione se dal 2018 con le elezioni politiche italiane, saremo governati da persone che non vogliono che l\u2019Italia rimanga la ruota di scorta nell\u2019EU, allora prevedo che qualunque cosa succeda saremo pari ai migliori se non davanti.<\/p>\n\n\n\n

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