{"id":5667,"date":"2017-08-14T09:41:00","date_gmt":"2017-08-14T07:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/senzatempo.org\/?p=5667"},"modified":"2026-08-17T09:55:14","modified_gmt":"2026-08-17T07:55:14","slug":"qual-e-limpatto-ambientale-del-trasporto-merci-marittimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/2017\/08\/14\/5667\/qual-e-limpatto-ambientale-del-trasporto-merci-marittimo\/","title":{"rendered":"Qual \u00e8 l’impatto ambientale del trasporto merci marittimo?"},"content":{"rendered":"
3\u20134 minuti<\/div>\n\n\n

L\u2019impatto ambientale \u00e8 ELEVATISSIMO.<\/p>\n\n\n\n

Basta solo pensare agli incidenti con le petroliere con carico a bordo, a tutte le attivit\u00e0 di pulizia delle stive fatte in alto mare, alla pratica di scaricare rifiuti tossici in fondo al mare affondando la nave stessa e incassando anche denaro dall\u2019assicurazione.
Quando avviene un incidente con una petroliera con sversamento del greggio in mare, c\u2019\u00e8 una porzione di prodotto che affonda coprendo vaste aree del fondo marino uccidendo la vita, altra porzione che avendo un peso specifico pi\u00f9 leggero non si deposita ma nemmeno galleggia, ma per fortuna buona parte galleggia consentendo recuperi con buone percentuali, senza considerare altre frazioni di greggio volatile che si immette nell\u2019aria.<\/p>\n\n\n\n

Includo i rifiuti perch\u00e9 anche quella \u00e8 una merce, \u00e8 un sotto prodotto della merce trasportata da altre navi o faceva parte del medesimo ecosistema.<\/p>\n\n\n\n

Il mare nasconde in modo pressoch\u00e9 definitivo il nostro inquinamento, ma tutto ci torna indietro.
Come?
Pesci con contaminazioni da metalli e quant\u2019altro.
Non c\u2019\u00e8 scampo, terra, acqua e cielo sono inquinati.<\/p>\n\n\n\n

A titolo informativo c\u2019\u00e8 un\u2019area nell\u2019Oceano Pacifico in cui sembra si accumulino i rifiuti di plastica, la chiamano\u00a0isola di plastica<\/a>, una volta ce n\u2019era solo una, questa \u00e8 la seconda e copre 2,6 mln di km quadri, e se metto una fabbrica di plastica su una nave, avrebbe la\u00a0materia prima gratis per sempre<\/strong>\u00a0pulendo il mare e guadagnandoci facendo fare la spola ad altre navi per il trasporto della produzione \u201clocale\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Recenti ricerche dicono che il nostro mediterraneo non \u00e8 molto dissimile.<\/p>\n\n\n\n

In Adriatico 20\/25 anni fa si poteva fare pesca sportiva e tornare in porto con qualcosa, provaci adesso! Ma qui subentrano anche altri fattori, la pesca forsennata ha arricchito una generazione (nel vero senso della parola), per poi chiedere sussidi (e li hanno avuti) dopo che il mare era stato depredato della fauna ittica superando la sostenibilit\u00e0. Ora continuano la pesca altrove, ad esempio al largo del Senegal, mettendo in croce i pescatori locali che vivono di pesca.<\/p>\n\n\n\n

In Adriatico e in generale nel Mediterraneo, di pesce ce ne sarebbe per sempre, basta darsi una regola su tempi e metodi, quantit\u00e0, taglia del pescato. \u00c8 tutta una questione di saper vedere e non di fare finta di non vedere. Ad esempio le citt\u00e0 costiere con flotte di pescherecci spuntati dalla sera alla mattina non rendeva sufficientemente chiaro quali problemi avrebbero portato o dico fesserie? Perci\u00f2 tutti i rispettivi sindaci e regioni hanno la loro responsabilit\u00e0, ma per\u00f2 sono pronti ad elargire \u201caiuti\u201d a chi si \u00e8 arricchito senza rispettare le leggi del mare. Motivo? Per non creare disoccupazione.<\/p>\n\n\n\n

Dobbiamo liberarci della stupidit\u00e0 della burocrazia, dobbiamo permettere al buon senso di prevalere ove questo abbia ragioni valide d\u2019esistere, ovviamente.
Voglio riportare a titolo d\u2019esempio il caso esemplare di questa signora che\u00a0ha contribuito a pulire una spiaggia sarda, ma \u00e8 stata multata in flagrante.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Edit_1<\/strong>
Assurdamente si fa una crociera sulle grandi navi per respirare aria di mare, ma in realt\u00e0 ci si trova nel luogo con l’aria pi\u00f9 inquinata di una metropolitana. Il motivo \u00e8 determinato da ci\u00f2 che esce dalle\u00a0ciminiere della nave<\/a>, i cui fumi di scarico sono tremendamente pi\u00f9 nocivi di quelli di un diesel stradale, 30 volte di pi\u00f9 per gli ossidi di zolfo. Il carburante pi\u00f9 consumato dai propulsori navali di medie e grandi dimensioni \u00e8 l\u2019olio combustibile denso, comunemente detto Bunker Fuel o Fuel Oil. Il limite di zolfo \u00e8 stato abbassato allo 0,1% all’interno dell’area portuale di VE, (ricordiamoci che il limite imposto alle autovetture \u00e8 del 0,001% cio\u00e8 100 volte di meno). E poi ti dicono che l’inquinamento \u00e8 colpa della tua Panda.<\/p>\n\n\n\n

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