{"id":6247,"date":"2026-08-23T21:42:48","date_gmt":"2026-08-23T19:42:48","guid":{"rendered":"https:\/\/senzatempo.org\/?p=6247"},"modified":"2026-08-23T22:06:29","modified_gmt":"2026-08-23T20:06:29","slug":"incidente-al-gran-premio-di-f1-a-zandvoort-in-olanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/2026\/08\/23\/6247\/incidente-al-gran-premio-di-f1-a-zandvoort-in-olanda\/","title":{"rendered":"Incidente al Gran Premio di F1 a Zandvoort in Olanda"},"content":{"rendered":"
3\u20134 minuti<\/div>\n\n\n

Al via il pilota pi\u00f9 giovane Kimi Antonelli partendo dalla terza posizione diventa leder in poche curve, mentre il pilota ritenuto pi\u00f9 forte e che ha rinnovato il contratto per 100 mln di \u20ac\/anno e 4 titoli di campione di F1 vinti, al secolo Max Verstappen che oggi corre in casa, fa un errore clamoroso sull’ultima curva, che \u00e8 sopraelevata, al primo giro.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 l’errore \u00e8 clamoroso?<\/h4>\n\n\n
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\"Incidente
Incidente di Max Verstappen<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Era appena piovuto e su una curva sopraelevata l’acqua seguendo la gravit\u00e0 scende verso il basso, cio\u00e8 l’interno della curva e Max cosa fa? Mette le ruote nella parte pi\u00f9 bassa della curva. Dall’onboard si sente un improvviso fuori giri, cio\u00e8 la ruota motrice sul lato interno perde improvvisamente il grip e l’auto scivola contro le pareti laterali.<\/p>\n\n\n\n

L’errore \u00e8 tanto pi\u00f9 grave per il fatto che Max Verstappen alla sua prima stagione in una gara bagnata, fu lodato da Lauda che invitava a guardare le traiettorie strane che faceva in curva e andare pi\u00f9 forte di tutti.<\/p>\n\n\n\n

Da notare che sia le protezioni fisse, che l’abitacolo dell’auto hanno fatto un buon lavoro.
La ruota che in caso d’incidente dovrebbe essere trattenuta da un cavetto, probabilmente si \u00e8 strappato perch\u00e9 la sua resistenza era inferiore a quella dell’impatto. Per fortuna che la pista continua ad essere ancora un po’ inclinata anche dopo la curva e la ruota scende verso l’interno, supera la macchina di Max gi\u00e0 ferma poi la regia “taglia” con lo scopo evidente di farla vedere il meno possibile per evitare che qualcuno possa dire che in altre condizioni avrebbe potuto volare contro gli addetti o addirittura in mezzo al pubblico sugli spalti. Ma sicuramente gli ingegneri della FIA indagheranno.
Per fortuna che a differenza di quel che ho scritto nella grafica, la ruota aveva la velocit\u00e0 residua a seguito dell’impatto, che aveva l’auto, cio\u00e8 molto inferiore.<\/p>\n\n\n\n

Nell’immagine di copertina, vedete la situazione mentre l’auto sta attraversando la pista dopo il primo urto, con la ruota posteriore sinistra mancante e quella anteriore sinistra divelta ma con il pneumatico che stava per sfilarsi. La cosa strana \u00e8 che la ruota che si \u00e8 staccata non \u00e8 quella che ha preso il primo impatto semifrontale, cio\u00e8 l’anteriore sinistra, ma la posteriore sinistra che ha colpito la barriera, ovviamente con minore energia, per effetto della rotazione dell’auto in senso orario a causa dell’inerzia residua. Domanda: “Perch\u00e9 il sostegno laterale dell’alettone posteriore (quello dove c’\u00e8 scritto Mobil) \u00e8 ancora l\u00ec e la ruota distrutta no?”.<\/p>\n\n\n\n

A macchina ferma, il pilota via radio dice ai Box che sta bene per rassicurarli.<\/p>\n\n\n\n

Gli esperti che fanno la cronaca in diretta:
Esperto_1: “\u00c8 andato sull’erba?”
Esperto_2: “Penso l’abbia semplicemente persa”
Semplicemente non hanno il coraggio di dire che ha fatto una cazzata.<\/p>\n\n\n\n

Ma il contesto \u00e8 ancora pi\u00f9 delicato come sempre in F1 il primo avversario \u00e8 il compagno di squadra, e oggi c’\u00e8 Lawson come compagno, al posto di un infortunato Hadjar. Lawson lo scorso anno era stato cacciato dalla Red Bull dopo un paio di gare per manifesta incapacit\u00e0 ad avvicinarsi al fenomeno Max Verstappen ed un errore da ingenuo.<\/p>\n\n\n\n

Quest’anno invece, Lawson sta a ridosso di Max, solo 0,1 sec. di inferiorit\u00e0 dopo aver preso in mano una macchina nuova da un paio di giorni e con l’impressione che durante la gara migliori man mano che fa pi\u00f9 giri di pista. \u00c8 proprio questa situazione che Max voleva levarsi di dosso, cercando di porre un po’ di distacco con il “pivello”, suo compagno di squadra, che gli sta con il fiato sul collo.<\/p>\n\n\n\n

La corsa \u00e8 stata fermata per rimuovere l’auto e tutti i detriti sparsi in 100~200 m, ed \u00e8 stato dato un secondo via con i piloti che in griglia avevano la medesima posizione di classifica del momento dell’incidente.<\/p>\n\n\n\n

Bortoleto, che al momento dell’incidente di Max si fa un 360\u00b0 senza danni, ha potuto essere pronto per il re-start della corsa.<\/p>\n\n\n\n

Ovviamente il tempo necessario per liberare la pista e fare il giro di ricognizione, il sole e vento si sbarazzano dell’umido in pista. Quando si dice “\u00e8 stato il caso”, il caso ha voluto che il campione di casa (Max \u00e8 olandese) rimedi la peggiore figura possibile davanti ai suoi tifosi.<\/p>\n\n\n\n

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