{"id":6846,"date":"2018-12-23T07:14:00","date_gmt":"2018-12-23T06:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/senzatempo.org\/?p=6846"},"modified":"2026-09-03T07:48:14","modified_gmt":"2026-09-03T05:48:14","slug":"a-che-altitudine-puo-volare-un-aereo-di-linea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/2018\/12\/23\/6846\/a-che-altitudine-puo-volare-un-aereo-di-linea\/","title":{"rendered":"A che altitudine pu\u00f2 volare un aereo di linea?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-post-time-to-read\">2\u20133 minuti<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Intanto non \u00e8 che possa volare all&#8217;altezza che vuole, c&#8217;\u00e8 un limite stabilito al quale ci si attiene per economia energetica e sicurezza, varia da 32.000 piedi a 35.000 piedi, cio\u00e8 da 9.753 m a 10.668 m. Quest&#8217;altezza corrisponde con la quota di crociera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I nuovi aerei commerciali in progettazione da diverse aziende per il volo supersonico, al fine di risparmiare carburante grazie ad una migliore penetrazione nell\u2019aria arriveranno a volare fino a 18.000 o 19.000 mt di quota. A quote superiori sar\u00e0 difficile perch\u00e9 non avranno sufficiente ossigeno nell\u2019aria per far funzionare i motori, ma l\u2019obiettivo viene raggiunto solo grazie alla elevata velocit\u00e0, e l&#8217;ossigeno serve anche ai passeggeri, gi\u00e0, oggi funziona cos\u00ec, l\u2019aria che respiri in cabina \u00e8 prelevata in ingresso ai motori dopo la compressione, viene filtrata e inviata in cabina con la giusta composizione ad una pressione pari a quella che c\u2019\u00e8 mediamente a 1500 o 2000 mt di quota a seconda dei vettori e di quanto carburante vogliono risparmiare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il delta di pressione tra l\u2019interno della cabina e quello esterno a 19.000 mt di quota \u00e8 pi\u00f9 elevato di quello che ci sarebbe a 10.000 mt, quindi, le strutture degli aerei supersonici devono essere pi\u00f9 robuste, non solo ma saranno anche pi\u00f9 leggere grazie all\u2019uso massiccio di fibre di carbonio ovunque si possa. Questo pare che comporti un risparmio di carburante sufficiente a far costare il volo supersonico futuro come una\u00a0<em>business class<\/em>\u00a0o\u00a0<em>prima classe<\/em>\u00a0di un normale volo di linea. Ci sono progetti che arrivano fino a 90 posti con velocit\u00e0 variabili da 2200 a 5000 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per\u00f2, udite, udite, l\u2019Airbus intende costruire aerei usando fibre sintetiche di ragno che pare biodegradabile, 4 volte pi\u00f9 resistente dell\u2019acciaio, pi\u00f9 malleabile delle fibre di carbonio, non richiede materiale fossile, ma batteri.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"lyte-wrapper fourthree\" title=\"Gli aerei del futuro saranno costruiti con seta sintetica di ragno pi&ugrave; resistente dell&amp;#039;acciaio\" style=\"width:480px;max-width:100%;margin:5px auto;\"><div class=\"lyMe hidef\" id=\"WYL_7gP9Cm29HRI\" itemprop=\"video\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/VideoObject\"><div><meta itemprop=\"thumbnailUrl\" content=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/7gP9Cm29HRI\/maxresdefault.jpg\" \/><meta itemprop=\"embedURL\" content=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7gP9Cm29HRI\" \/><meta itemprop=\"duration\" content=\"PT2M32S\" \/><meta itemprop=\"uploadDate\" content=\"2018-09-13T15:40:11Z\" \/><\/div><div id=\"lyte_7gP9Cm29HRI\" data-src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/7gP9Cm29HRI\/maxresdefault.jpg\" class=\"pL\"><div class=\"tC\"><div class=\"tT\" itemprop=\"name\">Gli aerei del futuro saranno costruiti con seta sintetica di ragno pi\u00f9 resistente dell&#039;acciaio<\/div><\/div><button tabindex=\"0\" class=\"play\"><\/button><div class=\"ctrl\"><div class=\"Lctrl\"><\/div><div class=\"Rctrl\"><\/div><\/div><\/div><noscript><a href=\"https:\/\/youtu.be\/7gP9Cm29HRI\" rel=\"nofollow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/7gP9Cm29HRI\/0.jpg\" alt=\"Gli aerei del futuro saranno costruiti con seta sintetica di ragno pi&ugrave; resistente dell&amp;#039;acciaio\" width=\"480\" height=\"340\" \/><br \/>Guarda questo video su YouTube<\/a><\/noscript><meta itemprop=\"description\" content=\"Secondo le ultime stime, l&quot;\u0080\u0099industria aeronautica produce\u00a0emissioni equivalenti a quelle dei 129 paesi meno inquinanti al mondo messi insieme. Un&quot;\u0080\u0099enormit\u00e0. Ma per molti anni, il problema ha toccato soltanto gli ambientalisti.Ora, invece, sono gli stessi produttori di aerei a preoccuparsi perch\u00e9 il\u00a0carburante\u00a0\u00e8 comunque un costo e pi\u00f9 il mezzo pesa, pi\u00f9 se ne consuma. Che fare quindi? L&quot;\u0080\u0099unica soluzione, per ora, \u00e8 quella di\u00a0cercare materiali alternativi ai metalli\u00a0per costruire velivoli pi\u00f9 leggeri. E sembra che\u00a0Airbus\u00a0l&quot;\u0080\u0099abbia appena trovato.Nel video vi spieghiamo come e cosa intende fare.\"><\/div><\/div><div class=\"lL\" style=\"max-width:100%;width:480px;margin:5px auto;\"><\/div><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In definitiva l\u2019altezza massima a cui pu\u00f2 volare un aereo \u00e8 stabilito in fase di progettazione, per gli aerei di linea fino a 10.000 mt, perci\u00f2 li progettano in modo che la struttura non abbia problemi fino a quella quota, se la supero il delta tra la pressione esterna e interna aumenta sottoponendolo a maggiori sforzi, ed esco dai parametri di sicurezza per il volo. L\u2019aumento dell\u2019altezza a 13.000 mt comporterebbe altri problemi, i motori non avrebbero l\u2019ossigeno per mantenere la velocit\u00e0 di 900 km\/h ma \u00e8 anche vero che basta meno potenza perch\u00e9 l\u2019aereo deve penetrare un\u2019aria meno densa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche se gli aerei hanno dei margini di sicurezza, quelli strutturali vanno assolutamente rispettati in modo rigoroso.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-luminous-vivid-orange-color has-alpha-channel-opacity has-luminous-vivid-orange-background-color has-background is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-comments\">\n\n\n\n\n\n\t<div id=\"respond\" class=\"comment-respond wp-block-post-comments-form\">\n\t\t<h3 id=\"reply-title\" class=\"comment-reply-title\"><span id=\"lascia-un-commento-annulla-risposta\">Lascia un commento <small><a rel=\"nofollow\" id=\"cancel-comment-reply-link\" href=\"\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6846#respond\" style=\"display:none;\">Annulla risposta<\/a><\/small><\/span><\/h3><p class=\"must-log-in\">Devi essere <a href=\"https:\/\/senzatempo.org\/wp-login.php?redirect_to=https%3A%2F%2Fsenzatempo.org%2Findex.php%2F2018%2F12%2F23%2F6846%2Fa-che-altitudine-puo-volare-un-aereo-di-linea%2F\">connesso<\/a> per inviare un commento.<\/p>\t<\/div><!-- #respond -->\n\t<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Intanto non \u00e8 che possa volare all&#8217;altezza che vuole, c&#8217;\u00e8 un limite stabilito al quale ci si attiene&hellip;\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[809],"tags":[3584,1328,3587,3586,528,3583],"class_list":["post-6846","post","type-post","status-publish","format-standard","category-viaggi","tag-aereo-di-linea","tag-energia","tag-ossigeno","tag-quota-di-crociera","tag-sicurezza","tag-volare"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6846"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6846\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6847,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6846\/revisions\/6847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}