{"id":7809,"date":"2019-02-15T16:02:00","date_gmt":"2019-02-15T15:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/senzatempo.org\/?p=7809"},"modified":"2026-10-17T16:13:42","modified_gmt":"2026-10-17T14:13:42","slug":"il-passaggio-da-una-moto-di-300-cc-e-40-cv-ad-una-supersportiva-di-600-cc-e-120-cv-e-troppo-avventato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/2019\/02\/15\/7809\/il-passaggio-da-una-moto-di-300-cc-e-40-cv-ad-una-supersportiva-di-600-cc-e-120-cv-e-troppo-avventato\/","title":{"rendered":"Il passaggio da una moto di 300 cc e 40 CV ad una supersportiva di 600 cc e 120 CV \u00e8 troppo avventato?"},"content":{"rendered":"
2\u20133 minuti<\/div>\n\n\n

Sarebbe come passare da un\u2019auto che ha 150 CV a un\u2019altra da 450 CV, tipo una Mustang GT.<\/p>\n\n\n\n

La prima cosa su cui avrai delle difficolt\u00e0 nei primi momenti \u00e8 la gestione della potenza, il suo dosaggio, il tempo di risposta, la cosiddetta \u201ccattiveria\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Si tratta di un passaggio importante, non so con le moto se esistono le prove in strada oggi, dato che in passato bastava lasciare al venditore la carta d\u2019identit\u00e0 come sorta d\u2019assicurazione, ma i furti avvenivano lo stesso, perci\u00f2 trova un amico che abbia questa passione e cerca di provarla anche se non \u00e8 esattamente quella che prenderai.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019unico errore da non fare \u00e8 immettersi di punto in bianco nel traffico con un mezzo cos\u00ec potente senza aver fatto prima delle prove.<\/p>\n\n\n\n

In ogni caso se ti piace la potenza e la velocit\u00e0, si paga, sia in fase d\u2019acquisto che manutenzione, ricordarsi di fare sempre la manutenzione tassativamente, poi quando avrai buttato per qualche anno centinaia d\u2019euro in materiali di consumo, la userai meno spesso.<\/p>\n\n\n\n

Per ultimo ti posso assicurare che un veicolo cosi potente anche se usato con destrezza e abilit\u00e0 come se fosse un\u2019estensione del corpo, non basta per essere sicuri sulla strada. Considera che i normali automobilisti non sono in grado di prevedere la reattivit\u00e0 di una moto potente<\/strong>, potrebbero per esempio attraversare un incrocio, fare un sorpasso o cambio di corsia perch\u00e9 normalmente ritengono sia possibile e d\u2019avere tutto il tempo mentre si \u00e8 appena iniziato una forte accelerazione e senza la possibilit\u00e0 d\u2019evitare l\u2019impatto.<\/p>\n\n\n\n

Spesso la moto si usa per transitare nelle vie trafficate e superare le macchine che fanno i 60 dove c\u2019\u00e8 gi\u00e0 un limite di 50, sono condizioni con frequenti incidenti solitamente non gravi.<\/p>\n\n\n\n

La fregatura pi\u00f9 grossa \u00e8 se in un incidente scivoli sotto il guard-rail, immagina anche la velocit\u00e0 se avviene in autostrada, al 99% diventerai un fan di Alex Zanardi anche se lui ha avuto il suo incidente in una gara nel classico \u201ccatino\u201d americano, ma quello che ho appena scritto \u00e8 la croce di ogni motociclista.<\/p>\n\n\n\n

Perci\u00f2 valuta bene l\u2019impiego che ne farai, in che luoghi o occasioni la usi, se con altri amici per fare dei giri. Alla fine penso che il salto di potenza sia la cosa minima se sei giovane in forma, atletico, e in grado d\u2019imparare in fretta.<\/p>\n\n\n\n

Quello che ho scritto sopra sono una delle frequenti ragioni per cui si appende il casco al chiodo quando si \u00e8 ancora giovani.<\/p>\n\n\n\n

Il 27 novembre 2018 il Governo italiano ha presentato la\u00a0bozza di decreto recante \u201cDispositivi stradali di sicurezza per i motociclisti (DSM)<\/a>\u201d\u00a0e al termine del periodo di notifica di tre mesi sar\u00e0 finalmente possibile adottare questo provvedimento. Adesso \u00e8 una corsa all\u2019aggiornamento.<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.motociclisti-incolumi.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\n\n\n\n\n\n\t
\n\t\t

Lascia un commento Annulla risposta<\/a><\/small><\/span><\/h3>

Devi essere connesso<\/a> per inviare un commento.<\/p>\t<\/div>\n\t<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’immagine di copertina ci mostra un guard-rail sicuro per i motociclisti, ma l’UE che cosa fece? Nel 2011 li aveva bocciati.\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7810,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[181],"tags":[4289,4288,4287,4291,4285,4286,2744,4290,1829],"class_list":["post-7809","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-cilindrata","tag-moto-sportiva","tag-motocicletta","tag-potenza","tag-sicurezza-alla-guida","tag-sicurezza-motociclisti","tag-sicurezza-stradale","tag-superbike","tag-velocita"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7809"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7811,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7809\/revisions\/7811"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/senzatempo.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}