Un tipo ha comprato una vecchia Panda, una delle poche macchine eterne della FIAT, pagandola 1000 \u20ac ma poi la sorpresa arriva nel momento in cui deve pagare il passaggio di propriet\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
Come vedete nell’immagine di copertina e nel titolo, ha sborsato ben 600,20 \u20ac, e di primo acchito sembra un’esagerazione, un errore amministrativo, ragion per cui ho fatto una verifica ed ho scoperto che nei costi per il passaggio di propriet\u00e0 cari, non \u00e8 solo colpa dello stato.<\/p>\n\n\n\n
Facendo una ricerca ho individuato un sito di servizi online che calcola il prezzo per il passaggio di propriet\u00e0 di un’auto con 95 CV (70 kW) in provincia di MO ed il risultato \u00e8 stato di 547,91\u00a0\u20ac<\/strong>, ma un secondo preventivo con i medesimi dati di base ha fornito un costo di 586,68 \u20ac.<\/strong> Perci\u00f2 ci sono variabili che determinano una fluttuazione del costo. Perci\u00f2 non faccio fatica a credere che si possa giungere a 600,20 \u20ac, probabilmente la combinazione pi\u00f9 sfigata di variabili.<\/p>\n\n\n\n Guardiamo la lista dei costi e delle competenze che non giustificano affatto i 10 minuti necessari per completare la pratica:<\/p>\n\n\n\n Nella peggiore ipotesi di una Panda di 15 anni fa con un TwinAir (1.2 2C) da 63 kW<\/strong>, avremo:<\/p>\n\n\n\n Perch\u00e9 mancano 106,71 Euro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Il dubbio \u00e8 che il tipo che ha pagato 600,20 \u20ac, si sia rivolto ad un’agenzia di Roma dove si fanno pagare fino a 300 \u20ac di emolumenti a volte con l’aggiunta dell’IVA includendo in quel costo servizi STA mascherati con diciture tecniche sulla fattura tipo: Servizi STA, Diritti STA, Costi STA, Servizio telematico STA.<\/p>\n\n\n\n I servisti STA sono costi fittizi inventati da privati per raggiungere i 300 \u20ac e nella fattura servono per far sembrare pi\u00f9 basso il loro emolumento.<\/p>\n\n\n\n I servizi STA non sono tasse dello stato, ma togliendo i 150 \u20ac dell’agenzia che avevo previsto, otterremo 343,49 \u20ac che adesso voglio confrontare con il corrispondente costo di alcuni paesi UE.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n In questi paesi, ma a questo punto penso anche negli altri, nessuno calcola il costo del passaggio di propriet\u00e0 in base alla potenza, ragion per cui la nostra spesa minima risulta superiore al massimo degli altri, per una Panda. In Italia sono penalizzati i passaggi di propriet\u00e0 delle automobili utilitarie, quelle a basso costo commerciale.<\/p>\n\n\n\n Diversa la considerazione sulle auto potenti dove solo due paesi su cinque (Italia e Spagna) fa pagare a chi se lo pu\u00f2 permettere<\/p>\n\n\n\n Conclusione<\/strong><\/p>\n\n\n\n Quella che sembrava un video breve che mette in evidenza un’ingiustizia dello Stato catturando la mia attenzione, \u00e8 in realt\u00e0 addebitabile a due entit\u00e0, privati e stato, <\/strong>con il peso che pu\u00f2 spostarsi in base al costo praticato dell’agenzia.<\/p>\n\n\n\n\n
Voce<\/th> Importo \u20ac<\/th><\/tr><\/thead> IPT base<\/td> 150,81<\/td><\/tr> Maggiorazione Roma +30%<\/td> 45,24<\/td><\/tr> Maggiorazione per i 10 kW eccedenti<\/td> 45,6<\/td><\/tr> IPT totale<\/strong><\/td> 241,65<\/strong><\/td><\/tr> Emolumenti ACI<\/td> 27,00<\/td><\/tr> Bollo PRA<\/td> 32,00<\/td><\/tr> Bollo Motorizzazione<\/td> 16,00<\/td><\/tr> Diritti Motorizzazione<\/td> 10,20<\/td><\/tr> Autentica firma<\/td> 16,00<\/td><\/tr> Agenzia<\/td> 150,00<\/td><\/tr> Totale<\/strong><\/td> 493,49 \u20ac<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Paese<\/th> Tipologia di costo<\/th> Panda 63 kW \/ 1.000 \u20ac<\/th> Veicolo 150 kW \/ 20.000 \u20ac<\/th><\/tr><\/thead> Italia<\/strong><\/td> IPT + bollo + emolumenti + agenzia<\/td> ~450\u2013600 \u20ac<\/td> ~900\u20131.200 \u20ac (IPT e bollo maggiori per potenza superiore)<\/td><\/tr> Francia<\/strong><\/td> Carta Grise (tassa regionale)<\/td> ~75\u2013150 \u20ac<\/td> ~400\u2013600 \u20ac (basata su CV fiscali e fascia regionale)<\/td><\/tr> Germania<\/strong><\/td> Registrazione + targhe + TUV<\/td> ~250\u2013400 \u20ac<\/td> ~350\u2013550 \u20ac (tassa annuale dipende da emissioni\/potenza)<\/td><\/tr> Spagna<\/strong><\/td> ITP (~4\u20138% valore) + registrazione<\/td> ~200\u2013400 \u20ac<\/td> ~800\u20131.600 \u20ac (ITP proporzionale al valore fiscale)<\/td><\/tr> Svezia<\/strong><\/td> Tariffa di aggiornamento registro<\/td> ~50\u2013150 \u20ac<\/td> ~50\u2013150 \u20ac (tassa amministrativa fissa, indipendente da potenza o prezzo)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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