IRAN. Parla un passeggero illustre del terzo elicottero.

Trascrizione dell’intervista rilasciata dal capo di stato maggiore dell’esercito iraniano, che era a bordo del terzo elicottero, in merito all’incidente occorso all’elicottero del presidente iraniano.

“Dopo la preghiera di mezzogiorno siamo partiti in direzione di Tabriz. Il tempo era sereno, non c’erano condizioni meteorologiche di cui preoccuparsi. Dopo mezz’ora di volo, prima di raggiungere la miniera di rame di Sungun, c’era una piccola macchia di nuvole“.

L’intervistatore chiede: “Quindi, non c’era nebbia?”.
Risponde: “Niente affatto. C’era nebbia a terra, ma non in aria dove avanzavamo con gli elicotteri. Tuttavia, in una piccola area circoscritta c’era una piccola macchia di nuvole sopra una roccia. In termini di altezza, questa nuvola era alla stessa altezza del nostro volo. È stato a quel punto che il pilota dell’elicottero, ora deceduto, che era anche il comandante della flotta, ha ordinato agli altri piloti di salire sopra le nuvole. Eravamo il terzo pilota, dietro l’elicottero del presidente. Siamo arrivati ​​sopra le nuvole, abbiamo avanzato per circa 30 secondi. Il nostro pilota si è reso conto all’improvviso che mancava l’elicottero principale che trasportava il presidente“.

L’intervistatore chiede: “Non ha più visto l’elicottero dopo essere saliti?”
“Sì, esattamente, dopo essere saliti sopra le nuvole non abbiamo visto l’elicottero principale. L’ascesa in sé non è stata difficile o dura. A volte, quando usiamo l’aereo, sentiamo delle turbolenze, ma questa volta all’interno dell’elicottero, durante l’ascesa, non abbiamo sentito nulla. E dopo che siamo saliti non c’erano altre nuvole.”

L’intervistatore chiede: “Quindi, oltre a questo, non c’erano previsioni meteorologiche che menzionassero eventuali minacce temporalesche che rendessero pericoloso il viaggio?”
“No, non ce n’erano.”
“Poco dopo riuscivamo a vedere sotto di noi e non c’erano più nuvole e siamo arrivati ​​nella zona della miniera di rame. Ci siamo accorti, però, che il nostro pilota stava facendo un’inversione a U all’improvviso, quindi gli ho chiesto perché. Mi ha risposto che uno dei nostri elicotteri era scomparso. La nostra valutazione è che avesse effettuato un atterraggio di emergenza, perché non abbiamo più alcun contatto radio con lui. Quindi, gli ho chiesto quando è stato stabilito l’ultimo contatto. Il pilota ha risposto: “Un minuto e 30 secondi fa, quando il pilota ci ha detto di salire sopra le nuvole. Il nostro pilota ha fatto il giro della zona un paio di volte, ma anche la zona con l’area nuvolosa era invisibile per noi ed era troppo rischioso entrarci dentro. Più volte non siamo riusciti a stabilire alcun contatto radio. Siamo stati costretti ad atterrare dopo 30 secondi presso la miniera di rame Sungun per indagare.“

“Durante il volo abbiamo avuto continue telefonate con i passeggeri, tra cui la guardia del corpo, il signor Abdollahian, il governatore dell’Azerbaigian orientale e l’imam del venerdì di Tabriz. Tuttavia, abbiamo provato a chiamarli tutti senza fortuna.“

“Dopo alcuni tentativi, chiamando il cellulare del capitano che accompagnava il presidente, qualcuno ha risposto. Era l’ayatollah Hashem, l’imam del venerdì di Tabriz. Ci ha detto che non si sentiva bene. Non ci ha detto niente di speciale. Gli ho chiesto cosa fosse successo esattamente. Ci ha detto che non sapeva cosa fosse successo, quando gli è stato chiesto dove si trovasse ha detto che non lo sapeva. Ha descritto solo ciò che poteva vedere, ci ha descritto ciò che aveva visto, ad esempio che era circondato da alberi. Gli ho chiesto delle condizioni degli altri, l’Ayatollah mi ha risposto che era solo e che non riusciva a vedere nessun altro, era solo.“

“La miniera di rame disponeva di buone strutture come ambulanze e veicoli necessari. Abbiamo formato una squadra per andare a cercarli. Abbiamo anche chiesto aiuto immediato in caso di emergenza”.

L’intervista chiarisce alcuni aspetti ma ne apre altri.
Il pilota capo squadra ha dato l’ordine di salire sopra le nubi, ma lui lo ha fatto?
Non è riuscito a farlo? Possibile che proprio dentro la nube vi fosse la cima di una montagna?

Eppure sia le foto che le vari news parlano di elicottero caduto sul fianco di una collina boscosa, non in prossimità di una cima.

Perciò si è autorizzati a pensare ad una caduta e non so se incontrollata o peggio ancora libera, ma quel che è accaduto ha tolto la possibilità al pilota di fare qualsiasi comunicazione via radio anche solo per dire “Stiamo precipitando”, quindi, quello che è successo o ha tolto immediatamente la vita a quasi tutti o ha anche tagliato le comunicazioni radio. Sicuramente era così impegnato a tenere sotto controllo l’elicottero da non poter fare altro.

Gli iraniani hanno già detto che c’è stato un guasto meccanico, per metterci sopra una pezza, ma vedrai che in seguito alla raccolta completa di ogni pezzo e relative distanze tra loro, capiranno cosa può essere accaduto e solo allora si può dire se è stato un incidente o un sabotaggio.

Se hanno trovato la cabina interamente bruciata, significa che non era a brandelli sparsa ovunque come in un’esplosione, ma c’è sempre il componente meccanico che potrebbe essere stato aiutato a produrre un incidente.

Altri hanno detto che il GPS dell’elicottero potrebbe essere stato oggetto di spoofing una tecnica tramite la quale si falsifica l’indicazione dell’altezza, in questo caso il pilota dato che era davanti a tutti potrebbe aver deciso di non passare sopra perché le indicazioni dell’altezza dal terreno erano rassicuranti e viaggiando a oltre 100 km/h ha impattato contro la montagna con zero tempo per qualunque tentativo o di salvarsi o fare una chiamata.

Precedenti Post sull’incidente: